自動車開発の流れとは？
自動車は商品企画→デザイン→設計→試作→実験という過程を経て開発されていきます。
マーケティングデータや市場動向予測などのデータを集めた上でデザインし、模型などを製作。
それらをさまざまな角度から検討し、さらに実際に設計して試作車がつくられます。
そしてすべての検査をパスしたモデルだけが工場で生産され、市販されることになるのです。
自動車は商品企画→デザイン→設計→試作→実験という過程を経て開発されていきます。
マーケティングデータや市場動向予測などのデータを集めた上でデザインし、模型などを製作。
それらをさまざまな角度から検討し、さらに実際に設計して試作車がつくられます。
そしてすべての検査をパスしたモデルだけが工場で生産され、市販されることになるのです。
自動車の商品企画はすべての自動車製造の第1段階であり、各自動車メーカーの将来をも左右する重要なプロセスです。
商品企画はまず、すでに導入されていモデルに対する市場の反応、また技術動向などをリサーチすることから始まります。
その際、自動車が工場で生産されるまで３～４年と言う歳月がかかるため、商品が発売されたときの社会の変化や人々の嗜好などを亜考えながら新しいモデルを開発することが重要になってきます。
そして、さまざまな調査結果をもとに開発担当者同士が互いに意見を出し合い、つぎにどのような自動車をつくるのかを決めていく、というのがおおまかな商品化企画の流れになります。
またニューモデル開発ではチーフを中心にプロジェクトが進行するため、その人の個性が強く表れます。
新しい自動車のコンセプトがまとまると、今度はそれを目に見える形にしていくデザイン工程に進みます。
具体的には各自動車メーカーのデザイナーがスケッチを描いたり、コンピュータを使ってさまざまな角度から自動車のデザインを考えます。
その際インテリアやエクステリアはもとより、速さや性能、自動車の特長なども表現し、より実物をイメージしやすい形に仕上げていきます。
そしてデザインの方向性が決まると、クレイモデル(粘土の模型)をつくり、細かなデザインの調整を加えていきます。
クレイモデルは温めると柔らかくなる「インダストリアルクレイ」という粘土でつくられます。
インダストリアルクレイを土台に載せ、機械や人の手を使って削っていき、さらに色を塗ったり、シートを貼ったりしてできるだけ本物に近い形に仕上げていきます。
自動車の生産は鋼板の引き延ばしから始まります。
鋼板はロール状になって鉄鋼メーカーから工場に運び込まれ、それを平らに引き延ばして切断します。
鋼板は軽くて強度のある高張力鋼板や錆に強い高防錆鋼板などが使われます。
鋼板の厚さは0.6～1.2mmほどで1ロール約1000～2000mの長さです。
日産自動車のマーチといった小型車のドアなどの部品なら、1ロールで約1000台分つくることができます。
☆「車の製造工程・・・プレス その１」の続きです。
次に引き延ばされた鋼板をおおまかにボディやドアなどの形に切り分け、プレス機にかけます。
プレス機とは鋼板を曲げたり、切ったり、打ち抜いたりしてボディなどのパネル部品をつくる機械です。
このプレス機にさまざまな部品の金型を取り付け、必要な部品を必要な数だけつくります。
またプレス機の圧力は最大で5000トンにもなります。
1～4工程のプレス工程を経た成形品は不良品がないか入念にチェックされた後、溶接工場へ運ばれます。
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